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Un recorte de plantilla, sea a nivel local, nacional o mundial, siempre representa un impacto inicial sobre la reputación de una marca. Bien es cierto que el impacto sobre la reputación puede ser mayor o menor según varias circunstancias. Una de ellas, la más importante, es la reputación que tenga la marca que ha de anunciar el recorte de su plantilla. En este caso hablamos de General Electric, una de las mayores compañías del mundo, con 300.000 empleados repartidos por todo el mundo y que me atrevo a decir que goza de una buena reputación.

Pues bien la compañía acaba de anunciar una reducción de 6.500 empleos en Europa donde posee una plantilla de 120.000 empleados y que es consecuencia de la integración que debe hacer la compañía después de haber adquirido Alstom en noviembre del año pasado. Continue reading


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Sindicatos y consumidores denuncian a McDonald’s por posición dominante en el mercado. Según las noticias publicadas hace unos días, hemos sabido que la Comisión Europea ha recibido esta queja y ha confirmado que analizará la situación y las quejas de los cuatro sindicatos que han denunciado dicha situación.

Según las informaciones publicadas, se ha solicitado que la Comisión Europea tome medidas contra los contratos ilegales y las restricciones que impone McDonald’s a sus franquiciados, como por ejemplo obligar a las franquicias a un alquiler de 20 años o a imponer altas tasas y condiciones de rescisión muy específicas y que afecta de forma negativa a la elección del consumidor y produce un incremento de los precios, dependiendo de si el restaurante es propio o es franquiciado. Continue reading


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Acabamos de conocer, y me parece muy interesante leerlo y analizarlo, que la asociación de consumidores FACUA ha presentado el informe 2015 sobre las denuncias de los consumidores. De dicho informe se deduce que los 4 sectores más denunciados por los consumidores son, por este orden, telecomunicaciones, con un 61% de las denuncias, automóvil, con un 18%, banca, con un 5% y energía con un 4% del total de las denuncias. El sector de las telecomunicaciones sigue siendo por 10º año consecutivo quien “lidera” dicho ranking y el aumento en el año 2015 fue del 381% respecto al año 2014.

Profundizando un poco más en el informe, podemos conocer las principales quejas asociadas a cada uno de los sectores:

1.- Telecomunicaciones: aumento de tarifa de movistar fusión, subida fraudulenta de tarifas, impedimentos para darse de baja y amenazas por penalizaciones que no corresponden

2.- Automóvil: afectados por Volskwagen

3.- Banca: cobro de comisiones fraudulentas

4.- Energía: falta de lectura y ofertas comerciales engañosas

La correcta gestión o la actitud positiva que puedan desarrollan las marcas de estos sectores son las que pueden llevar a minimizar su impacto en la reputación que los consumidores tienen de esas marcas. Pero para ello, las marcas han de tener un comportamiento, derivado de su cultura de compañía, que permita dar una solución satisfactoria al consumidor y por ende, siga construyendo su reputación de marca y también y por supuesto aceptando las críticas cuando son ciertas y dando respuesta a las inquietudes de los consumidores.

Para acabar y tal como indico en el título, se demuestra una vez más que altos índices de conocimiento no garantizan altos niveles de reputación.


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Hemos sabido hace unos días que marcas como Coca Cola, McDonald’s, Budweiser y Visa han puesto el grito en el cielo y han reclamado la dimisión del presidente de la FIFA, el Sr. Joseph Blatter.

Sorprender ver la situación que el todavía presidente de la FIFA que se ha visto obligado a dimitir, pero no a dejar su cargo hasta finales del próximo mes de febrero de 2016, y pensar que la misma situación en una compañía normal sería imposible (y si no que se lo pregunten a la Volskwagen), pero parece que en organizaciones como la FIFA es admisible.

El escándalo de la FIFA estalló el pasado mes de mayo, hace ya 5 meses, cuando 14 dirigentes y ejecutivos de marketing deportivo fueron acusados de corrupción por las autoridades americanas. Por lo que parece, a los patrocinadores de la FIFA se les está acabando la paciencia porque después de saber que la fiscalía suiza acaba de imputar al presidente de la FIFA por varios delitos, estas marcas entienden que la crisis de reputación que afecta a la FIFA les está generando una mala reputación a ellos, que se supone que se vinculan al fútbol como patrocinadores por que los valores que emanan de la FIFA coinciden o se acercan a los valores empresariales o éticos que ellos defienden.

Otra vez se pone de manifiesto que las malas prácticas directivas comportan al corto al medio o al largo plazo, problemas de reputación a la marca y por ende a las empresas, como en este caso, que apoyan a dicha marca, en este caso a la FIFA.

A ver si se puede sacar algún aprendizaje de esta crisis reputacional.


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Hasta hace una semana no tenía ni idea quien era Clean Transportation. Pues bien para el conocimiento general son el grupo medioambiental que ha conseguido destapar con sus investigaciones una de las malas prácticas empresariales más importantes de los últimos años: el caso de Volkswagen, que acaba de perder gran parte de su reputación y que además se está llevando por delante la imagen de las empresas alemanas y no sólo de la industria automovilística (el famoso made in germany).

Me imagino lo que dijo Volkswagen en su momento cuando dicho grupo ecologista, después de sus investigaciones iniciales le facilitó el estudio final a la agencia de protección medio ambiental de los EE.UU.: debió intentar minimizar o incluso ridiculizar al máximo los resultados de dicho informe que destacaban el engaño de la compañía. Hay que recordar que estos hechos se produjeron entre mayo y diciembre del 2014, es decir que la compañía era consciente  y lo sabía.

Lo que sorprende de nuevo en una situación como ésta de riesgo reputacional es que haya “explotado” el caso en septiembre del 2015 sin que al parecer exista una estrategia de cómo afrontar dicha situación.

Estamos viendo el daño que está sufriendo la reputación de la marca, la pérdida de valor en bolsa, las declaraciones de cualquiera, las dimisiones en la compañía, la apertura de investigaciones internas y externas por parte de los reguladores, las posibles multas que se impondrán, los millones de coches que serán llamados a revisión, las provisiones de fondos que está haciendo el grupo Volkswagen, etcétera y etcétera.

Ante todo este panorama me pregunto: ¿nadie sabía nada?, ¿alguien se tomó en serio la investigación de Clean Transportation?, ¿no se tomaron las medidas oportunas?, ¿no se previno un posible plan de riesgo reputacional?.

Otro caso más donde tal vez el menosprecio a una entidad sin importancia sumado  a las malas prácticas de la marca, junto con una pésima previsión de la crisis reputacional han hecho que estemos ante uno de aquellos casos que serán recordados como por ejemplo fue el de Enron en su momento.